走向海外的哈弗真正让“中国制造”落于实地

究竟哈弗怎么做到的？于是，好车君忍不住多搜集了一些哈弗车型的第三方反馈来看，结果不看不知道，一看确实让人惊奇。

以国内最大的专业类汽车平台汽车之家的数据来看，在已购买哈弗车的车主口碑方面，哈弗车型在多方面的口碑上，都展现出了一定的优势。

比如这一组，哈弗H6 Coupe车型以4.68分的成绩高居第一，同级操控，油耗和舒适性方面，哈弗H6 Coupe也都是第一，而在整个榜单里面，五个位置哈弗就占据了4席。可以说，从里到外哈弗SUV都展现出了绝对的竞争优势。

俗话说，金杯银杯比不过用户的口碑，从性价比打动用户，到用户自发的好口碑，哈弗就是凭着口口相传的“高质量，高品质”而成功的赢下了海内外市场。

哈弗用最好的产品质量

重铸自主品牌海外口碑

中国汽车工业发展晚，产业链发展不足，缺乏技术积累等等一直是制约国产汽车质量与品质的限制性因素；也正是因为这些客观因素，使得不仅国内老一辈消费者觉得国产车不行，连海外市场也一向不看好中国品牌的车辆。

事实上，好车君认为，很多国产车真的不能叫做“中国制造”，应该只能叫“中国组装”，比如外购的底盘发动机与变速箱，再山寨一个外观，充其量不过是把各种东西拼凑在一起，这样的车怎么能叫“中国制造”？

可惜的是“中国制造”这个词已经被这些低劣的产品给玩儿坏了，而真正好品质的哈弗正在努力的重新撑起这面大旗。比如销量王的哈弗H6，行驶品质好，车内车外质感极高，很多车主反馈开过好多年都依然很好。这样口口相传的高品质，同时也助推了哈弗H6的销量，成为累计64个月的SUV国内销量冠军。

高品质的车辆离不开高品质的供应商，全世界的一流车企都是这样，哈弗也不例外。在每一款哈弗的车型上，您都能找到全世界最好的产品供应商的名字，比如博世的电子控制系统，博格华纳的四驱，福耀的玻璃，伟巴斯特的天窗，甚至连轮胎都是国际一线的品牌固特异等等。有了一流的供应商提供产品，才能保证车辆的配件能在数十年里经久耐用。

而除了供应商，要让一辆车真正实现高品质的制造，车企一定要掌握车辆的核心技术，比如变速箱。长城汽车投入巨资专门建立了全世界最大最新最先进的DCT双离合器变速箱工厂，目前能为包括哈弗在内的各个子品牌提供自主研发的7速双离合器变速箱，而这款变速箱目前已经搭载在了今年上市的新一代哈弗车型身上，也正是有了自主的变速箱，新的哈弗车型在平顺性，燃油经济性方面都有了质的提升。

离开变速箱，另一个核心部件就是发动机了，不同于其它的“中国组装”品牌外购发动机，哈弗从多年以前就在使用自主研发的发动机了，2010年，推出了第一款自主研发的GW4G15发动机；后来又基于这款发动机推出了GW4G15B，也就是现在市场上保有量最大的老款哈弗1.5T发动机，市场检验多年，质量非常过硬。

而在当下，哈弗主推的已经是3.0时代的新发动机了，比如代号GW4B15的新1.5T，这是国产发动机里第一台配备CVVL可变气门升程和缸盖集成排气歧管技术的产品。也正是有了技术上的进步，新一代的哈弗发动机，功率更大，更省油。

可以说，哈弗从来不吝啬在产品研发上的“过度”投入，现如今产品质量上新的飞跃正是哈弗为“中国制造”正名的体现，哈弗在用最好的产品质量，撑起“中国制造”的大旗。

中国制造的根

同样的价格

给你更好的品质

在搜索哈弗相关资料的过程中，好车君发现哈弗在海外的被采购经历还不仅是这290台哈弗H6，柬埔寨的警方和孟加拉国的军方都有采购哈弗H9车型；而在国内，公安，武警等很多政府机构及企业都有大规模采购哈弗车型。

能被军警甚至是特种行业大规模采购，这是哈弗特别的荣耀，也是对其安全性的肯定。其实很简单的对比，就能发现在同样的价格上，作为“中国制造”的哈弗SUV，不仅配置更高，还有着同价位海外品牌所没有的主动安全配置；在看不见的地方，比如车身的钢材强度与安全性方面，也有着明显优势。

以全新一代的哈弗H6为例，高强度钢的应用比例达到了65%，而热成型材料应用比例则达到8%。更高强度钢材的使用为哈弗带来了更安全的车身，不仅在C-NCAP中取得了极高的评价，也能成功挑战比如高速翻滚等更严苛的碰撞情况，而且成功通过测试，车内假人均未发生严重伤害。

而抛开安全与配置，在乘客驾驶员与车辆接触最多的内饰方面，哈弗也较同价位的海外品牌有着巨大的优势。以哈弗H6十万出头的售价来对比看，不少海外品牌车型都是硬塑料内饰板，甚至连座位都是织物座椅，从视觉上，从触感上，包括后期的清洁问题上，都做得不好；反观哈弗SUV，即使是最入门的车型，也已经实现了内饰的软包与皮革化。

在价格上，可以说哈弗真正的贯彻了”中国制造“的精神，用同样的钱，给您更好的品质体验。